我們今天來(lái)好好講解一下關(guān)于
汽配模具相關(guān)的注塑模具知識(shí)，簡(jiǎn)單的介紹一下注塑模具對(duì)于在加工過(guò)程中的收縮痕應(yīng)該如何避免。
在雙色注塑模具部件較厚的位置,如筋肋或突起處形成的收縮要比鄰近位置更嚴(yán)重,這是由于較厚區(qū)域的冷卻速度要比周?chē)鷧^(qū)域慢得多。冷卻速度不同導(dǎo)致連接面處形成凹陷,
這就是收縮痕。那么這個(gè)問(wèn)題要如何解決呢？汽配模具來(lái)告訴你：
注塑模具加工中的收縮痕該如何避免呢？
一、模具設(shè)計(jì)因素
其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應(yīng)商決定，且不太容易改變。但是注塑模具制造商方面還有很多關(guān)于模具設(shè)計(jì)的因素可能影響到塑料加工收縮環(huán)節(jié)。
二、冷卻流道設(shè)計(jì)
冷卻流道設(shè)計(jì)澆口類(lèi)型、澆口尺寸可能產(chǎn)生多種效果。例如，小澆口如管式澆口比錐形的澆口冷卻得快得多。澆口處過(guò)早冷卻會(huì)減少型腔內(nèi)的填充時(shí)間，從而增加收縮痕產(chǎn)
生的幾率。
三、調(diào)整加工條件
對(duì)于成型工人，調(diào)整加工條件是解決塑料加工收縮問(wèn)題的一種方法。填充壓力和時(shí)間顯著影響收縮。部件填充后，多余的材料繼續(xù)填充到型腔中補(bǔ)償材料的收縮。填充階段
太短將會(huì)導(dǎo)致收縮加劇，終會(huì)產(chǎn)生較多或較大的收縮痕。
這種解決塑料加工收縮方法本身也許并不能將收縮痕減少到滿(mǎn)意的水平，但是成型工人可以調(diào)整填充條件改善收縮痕。
四、修改模具
在雙色模具注塑加工是可以適當(dāng)修改模具，有一種簡(jiǎn)單的解決方法就是修改常規(guī)的型芯孔，但是并不能指望這一方法適用于所有的樹(shù)脂。另外，氣體輔助方法同樣可以解決
塑料加工收縮問(wèn)題。
注塑模具加工中的收縮痕該如何避免呢？這幾個(gè)就是避免注塑模具加工中出現(xiàn)收縮痕的方法
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